Mọi điều bạn cần biết về Cửa tầng thang máy: Loại, An toàn và Bảo trì

Cửa tầng thang máy là gì và nó hoạt động như thế nào?

Cửa tầng thang máy - còn thường được gọi là cửa sảnh hoặc cửa vận thăng - là cửa cố định được lắp đặt ở mỗi tầng của tòa nhà để bịt kín lỗ mở của trục thang máy khi cabin thang máy không có ở tầng đó. Không giống như cửa ô tô di chuyển cùng với thang máy, cửa tầng luôn ở trên sàn và chỉ mở khi ô thang máy đến và kết hợp với nó một cách máy móc. Cơ cấu khớp nối này là một tính năng an toàn quan trọng: cửa tầng không có động cơ hoặc bộ truyền động độc lập riêng. Người vận hành cửa cabin chỉ có thể mở nó từ bên trong thông qua một bộ con lăn hoặc cánh gạt lồng vào nhau, đảm bảo rằng lối vào vận thăng không bao giờ có thể tiếp cận được trừ khi cabin thang máy có mặt thực tế và được căn chỉnh hợp lý tại điểm dừng đó.

Trình tự vận hành rất đơn giản: khi thang máy đến một tầng, cánh cửa hoặc khớp nối gắn trên cửa cabin sẽ ăn khớp với các con lăn cửa tầng. Khi động cơ cửa ô tô điều khiển các tấm cửa mở ra, nó đồng thời kéo các tấm cửa tầng mở ra thông qua liên kết cơ học này. Khi đóng, cùng một liên kết dẫn động cả hai cánh cửa đóng lại với nhau. Sau khi đóng hoàn toàn, cửa tầng sẽ tự động khóa thông qua khóa liên động cơ điện - một thiết bị ngăn thang máy di chuyển trừ khi mọi cửa tầng ở mọi tầng trong tòa nhà đều được xác nhận đã đóng và khóa. Mạch khóa liên động này là một trong những hệ thống an toàn cơ bản nhất trong bất kỳ hệ thống lắp đặt thang máy nào.

Giải thích các loại cửa thang máy

Cửa thang máy có nhiều cấu hình, mỗi cấu hình phù hợp với các loại tòa nhà, lưu lượng giao thông, kích thước trục và yêu cầu kiến trúc khác nhau. Việc chọn đúng loại cửa ở giai đoạn thiết kế có ý nghĩa lâu dài đối với độ tin cậy, chi phí bảo trì và lượng hành khách lưu thông.

Cửa trượt một tốc độ

Cửa trượt một tốc độ sử dụng một hoặc hai tấm trượt ngang theo một hướng với tốc độ không đổi. Đây là một trong những cấu hình đơn giản nhất và có chi phí thấp nhất hiện có, khiến nó trở nên phổ biến trong các tòa nhà dân cư, tài sản thương mại nhỏ và thang máy chở hàng nơi tốc độ mở cửa ít quan trọng hơn. Cơ chế nhỏ gọn và số lượng bộ phận chuyển động tối thiểu dẫn đến yêu cầu bảo trì thấp hơn và thời gian bảo trì dài hơn so với các cấu hình phức tạp hơn.

Cửa trượt hai tốc độ

Cửa trượt hai tốc độ sử dụng hai bộ tấm di chuyển với tốc độ khác nhau - tấm phía trên di chuyển nhanh hơn tấm phía sau - để đạt được khả năng mở hoàn toàn rõ ràng trong thời gian ngắn hơn so với cách sắp xếp một tốc độ có cùng chiều rộng. Điều này làm cho cửa hai tốc độ trở thành lựa chọn tiêu chuẩn cho các tòa nhà văn phòng và thương mại có lưu lượng giao thông cao, nơi việc giảm thiểu thời gian chu kỳ cửa trực tiếp cải thiện khả năng xử lý của thang máy. Các tấm chồng lên nhau khi đóng hoàn toàn và lồng vào nhau khi mở hoàn toàn, điều này cũng làm giảm độ sâu hốc tường cần thiết so với cấu hình mở ở giữa.

Cửa mở trung tâm

Cửa tầng mở ở giữa sử dụng hai tấm tách ra từ tâm và trượt đồng thời theo hướng ngược nhau. Vì mỗi tấm chỉ di chuyển bằng một nửa tổng chiều rộng cửa để có thể mở hoàn toàn nên cửa mở ở giữa nhanh hơn cửa một chiều tương đương, khiến chúng trở thành cấu hình ưa thích cho các tòa tháp văn phòng, bệnh viện và khách sạn cao tầng. Chúng cũng mang đến vẻ ngoài cao cấp, đối xứng hơn, phù hợp với những không gian kiến ​​trúc uy tín. Sự đánh đổi là chúng yêu cầu không gian hốc tường ở cả hai bên của lỗ mở, đây có thể là một hạn chế trong cách bố trí trục chật hẹp.

Cửa Xoay (Cửa Có Bản Lề)

Cửa hạ cánh có bản lề hoặc xoay ít phổ biến hơn trong các công trình lắp đặt hiện đại nhưng vẫn được sử dụng trong các tòa nhà cũ, thang máy dân cư thấp tầng và một số dự án di sản hoặc phục hồi theo thời kỳ khi chúng phù hợp về mặt kiến trúc. Chúng bao gồm các tấm bản lề chắc chắn mở ra ngoài hoặc vào trong hốc tiền sảnh. Bởi vì chúng yêu cầu vận hành thủ công hoặc phải có người vận hành cửa xoay chuyên dụng và vì chúng tiêu tốn không gian sàn sảnh khi mở nên ngày nay chúng hiếm khi được chỉ định cho công trình xây dựng mới. Tuy nhiên, việc bảo trì và thay thế cửa tầng kiểu xoay trên hệ thống lắp đặt hiện có vẫn là nhiệm vụ phục vụ phù hợp đối với nhiều kỹ thuật viên thang máy.

Cửa kính thiên văn

Cửa hạ cánh bằng kính thiên văn sử dụng ba tấm trở lên xếp chồng lên nhau khi chúng mở, cho phép đạt được độ mở rộng rõ ràng trong một hốc tường rất nông. Chúng được sử dụng rộng rãi trong thang máy chở hàng, thang máy đỗ xe và thang máy chở khách công suất lớn, nơi chiều rộng mở sẽ yêu cầu không gian túi lớn không thực tế. Các tấm bổ sung và phần cứng kết nối có nghĩa là phải bảo trì nhiều thành phần hơn, nhưng cấu hình ống lồng vẫn là giải pháp thực tế duy nhất cho các lỗ mở rộng hơn khoảng 1.200 mm trong các thiết kế vận thăng bị giới hạn về không gian.

Các thành phần chính của cụm cửa tầng

Cửa tầng không phải là một bộ phận duy nhất - nó là tập hợp của một số bộ phận có liên quan với nhau và tất cả phải hoạt động chính xác cùng nhau. Hiểu được vai trò của từng bộ phận giúp chủ sở hữu tòa nhà, người quản lý cơ sở vật chất và đội bảo trì chẩn đoán sự cố một cách chính xác và chỉ định các bộ phận thay thế chính xác.

Tiêu chuẩn an toàn và yêu cầu về mã cho cửa tầng

Cửa tầng thang máy là một trong những bộ phận quan trọng nhất về an toàn trong bất kỳ hệ thống thang máy nào và chúng phải tuân theo các yêu cầu quản lý toàn diện ở mọi khu vực pháp lý nơi lắp đặt thang máy. Việc tuân thủ không phải là tùy chọn - cửa tầng không tuân thủ có thể dẫn đến việc thang máy ngừng hoạt động, vi phạm quy tắc xây dựng, trách nhiệm bảo hiểm và nghiêm trọng nhất là hành khách bị thương hoặc tử vong.

Tiêu chuẩn quốc tế và khu vực

Các tiêu chuẩn chính quản lý cửa tầng thang máy bao gồm EN 81-20 và EN 81-50 ở Châu Âu, ASME A17.1 ở Bắc Mỹ và GB 7588 ở Trung Quốc — tất cả đều đặt ra yêu cầu về độ bền của cửa, hiệu suất khóa liên động, kích thước khe hở tối đa, xếp hạng chống cháy và các điều khoản truy cập khẩn cấp. Mặc dù các giá trị kỹ thuật cụ thể khác nhau giữa các tiêu chuẩn, nhưng các nguyên tắc an toàn cơ bản đều nhất quán: cửa tầng phải chống lại sự xâm nhập cưỡng bức từ phía tầng, không được mở trừ khi có cabin và phải chịu được tải trọng cơ học do hoạt động bình thường và sử dụng sai mục đích có thể thấy trước mà không bị biến dạng vĩnh viễn hoặc hỏng khóa liên động.

Yêu cầu khóa liên động

Mọi khóa liên động của cửa tầng phải được xác minh để hoạt động chính xác - cả về mặt cơ học và điện - trước khi thang máy được phép di chuyển. Các tiêu chuẩn thường yêu cầu rằng khóa liên động không thể bị hỏng do hỏng một bộ phận, tiếp điểm điện mở ra trước khi khóa cơ mở ra và khóa liên động có thể chịu được lực khóa tĩnh xác định (thường là 1.000 N trở lên) mà không cần mở khóa. Khóa liên động cũng phải được người có thẩm quyền truy cập để mở khóa khẩn cấp bằng cách sử dụng chìa khóa hình tam giác cụ thể, nhưng phải được thiết kế sao cho không thể mở khóa ngẫu nhiên hoặc trái phép từ phía hạ cánh.

Yêu cầu chống cháy

Trong hầu hết các quy chuẩn xây dựng, vỏ bao quanh thang máy - bao gồm cả cửa tầng - phải cung cấp một mức độ chống cháy nhất định để ngăn chặn vận thăng hoạt động như một ống khói truyền lửa và khói giữa các tầng. Cửa tầng trong thang máy chở khách thông thường thường được yêu cầu phải đạt được mức chống cháy từ 30 đến 60 phút (được phân loại là E30 hoặc E60 theo thuật ngữ EN 81 hoặc là cụm chống cháy theo khung IBC/ASME). Thang máy phục vụ lính cứu hỏa có thể yêu cầu xếp hạng cao hơn. Cửa tầng chống cháy kết hợp các vòng đệm phồng nở ra dưới nhiệt để đóng các khoảng trống của bảng và tất cả các tấm cửa, khung và khóa liên động phải được kiểm tra như một bộ phận tích hợp để đạt được xếp hạng — việc thay thế các bộ phận riêng lẻ từ các nhà sản xuất khác nhau có thể làm mất hiệu lực chứng nhận chống cháy của bộ phận lắp ráp.

Các sự cố cửa thang máy thường gặp và nguyên nhân gây ra chúng

Lỗi cửa tầng là một trong những nguyên nhân thường gặp nhất gây ra sự cố thang máy và các cuộc gọi dịch vụ. Hầu hết các vấn đề đều có nguồn gốc từ cơ khí, gây ra bởi sự hao mòn dần dần, nhiễm bẩn hoặc hư hỏng do va chạm chứ không phải do lỗi hệ thống điện hoặc điều khiển. Biết được các dạng lỗi điển hình giúp các nhóm bảo trì ưu tiên các nhiệm vụ kiểm tra và xác định các bộ phận đang xuống cấp trước khi chúng gây ra sự cố.

• Cửa không mở được hoặc mở chậm — Thường do các con lăn móc treo bị mòn hoặc bị nhiễm bẩn tạo ra lực cản lăn quá mức trên đường ray, đường ray bị lệch hoặc bị cong, các mảnh vụn tích tụ trong rãnh ngưỡng cửa khiến thanh dẫn hướng phía dưới trượt tự do hoặc khóa liên động cứng không nhả sạch khi khớp nối vào khớp.
• Thang máy dừng giữa các tầng hoặc từ chối rời khỏi tầng - Hầu như luôn luôn là lỗi khóa liên động. Bộ điều khiển thang máy giám sát liên tục mạch khóa liên động; nếu bất kỳ khóa liên động nào của cửa tầng không xác nhận đã đóng và khóa, bộ điều khiển sẽ cố định ô tô như một biện pháp an toàn. Lỗi có thể là do tiếp điểm khóa liên động bị mòn hoặc điều chỉnh không đúng, lò xo khóa liên động bị hỏng, các điểm tiếp xúc điện bị ăn mòn hoặc tấm cửa không đóng hoàn toàn do bệ cửa bị tắc hoặc tấm cửa bị cong.
• Vận hành cửa ồn ào - lạch cạch, cọt kẹt hoặc kêu cót két — Tiếng lạch cạch thường biểu thị các phần cố định của bảng điều khiển bị lỏng, vòng bi móc treo bị mòn hoặc khe hở quá lớn trong cụm con lăn khớp nối. Các điểm mài mòn do ổ trục lăn bị hỏng hoặc có mảnh vụn trong đường ray. Tiếng kêu thường do các con lăn hoặc thanh dẫn hướng cửa bị khô hoặc bị ăn mòn cần được bôi trơn.
• Khoảng cách có thể nhìn thấy giữa các tấm cửa khi đóng lại — Bảng điều khiển bị cong vênh do hư hỏng do va đập, guốc dẫn hướng bảng điều khiển bị mòn hoặc gãy hoặc rãnh bệ cửa có nhiều mảnh vụn tích tụ khiến phần dưới của bảng điều khiển không thẳng hàng. Những khoảng trống quá mức là vấn đề tuân thủ an toàn và chống cháy cần được khắc phục kịp thời.
• Cửa tầng mở khi không có xe — Lỗi an toàn nghiêm trọng, hầu như luôn xảy ra do khóa liên động bị hỏng hoặc bị bỏ qua. Trong một số trường hợp, nguyên nhân là do thợ cơ khí để lại cầu nối khóa liên động sau khi bảo trì mà không tháo đường vòng — một lỗi quy trình chứ không phải lỗi thành phần. Bất kỳ báo cáo nào về việc mở cửa tầng mà không có ô tô đều phải được coi là trường hợp khẩn cấp và thang máy sẽ ngừng hoạt động ngay lập tức để chờ kiểm tra.
• Tấm cửa bị hư hỏng hoặc móp méo — Nguyên nhân do va đập từ xe đẩy, xe nâng pallet, đồ đạc, hoặc hành khách sử dụng sai mục đích. Các tấm bị móp có thể ảnh hưởng đến việc di chuyển của cửa, làm ảnh hưởng đến sự liên kết của các tấm và trong các cửa chống cháy có thể làm mất hiệu lực chứng nhận chống cháy của cụm lắp ráp. Các tấm có biến dạng đáng kể nên được thay thế thay vì làm thẳng tại chỗ.

Bảo trì cửa tầng thang máy: Lịch trình thực tế

Chương trình bảo trì có cấu trúc dành cho cửa tầng thang máy giúp giảm tần suất hỏng hóc, kéo dài tuổi thọ sử dụng của bộ phận và duy trì sự tuân thủ các yêu cầu kiểm tra an toàn. Lịch trình sau đây phản ánh các biện pháp thực hành tốt nhất phù hợp với EN 13015 (bảo trì thang máy và thang cuốn) và các khuôn khổ tương tự, mặc dù khoảng thời gian chính xác phải được xác nhận dựa trên sổ tay bảo trì của nhà sản xuất thang máy và các yêu cầu quy định của địa phương.

Kiểm tra hàng tháng

• Kiểm tra bằng mắt tất cả các tấm cửa tầng xem có vết lõm, vết trầy xước, độ lệch và độ đồng nhất của khe hở tấm ở mỗi tầng hay không.
• Kiểm tra các rãnh bệ ở mỗi chiếu nghỉ xem có tích tụ mảnh vụn không - bụi, sỏi và vật liệu sàn bị biến dạng là những vật cản phổ biến nhất - và làm sạch theo yêu cầu.
• Xác minh rằng mỗi cửa tầng đều đóng hoàn toàn và khóa liên động được gài chắc chắn và rõ ràng trên mỗi tầng.
• Kiểm tra sự ăn khớp của trục lăn khớp nối ở cửa cabin - xác nhận các con lăn không bị hư hỏng và khe hở cánh khớp nối nằm trong dung sai quy định của nhà sản xuất.

Kiểm tra hàng quý

• Kiểm tra các con lăn treo xem có bị mòn, các vết phẳng và tình trạng chịu lực ở mỗi tầng không. Thay thế bất kỳ con lăn nào có vết nứt bề mặt, đốm phẳng hoặc hiện tượng chuyển động bên bất thường.
• Bôi trơn đường ray móc treo, trục con lăn móc treo và thanh dẫn hướng ngưỡng cửa bằng loại chất bôi trơn do nhà sản xuất chỉ định - tránh bôi trơn quá mức cho đường ray vì dầu mỡ dư thừa sẽ tích tụ bụi và làm tăng độ mài mòn do nhiễm bẩn.
• Kiểm tra từng khóa liên động của tầng để biết lực khóa cơ và hoạt động tiếp xúc điện chính xác. Sử dụng thiết bị kiểm tra đã được hiệu chuẩn theo yêu cầu của quy định địa phương.
• Kiểm tra độ chặt của tất cả các vật cố định bảng điều khiển và bu lông giá treo - độ rung do hoạt động bình thường của cửa sẽ dần dần làm lỏng các chốt theo thời gian.

Kiểm tra hàng năm

• Thực hiện kiểm tra toàn bộ từng khóa liên động trên sàn, bao gồm làm sạch các điểm tiếp xúc, kiểm tra độ căng của lò xo, đo khe hở tiếp điểm và xác minh độ sâu ăn khớp của chốt khóa so với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
• Đo kích thước khe hở của tấm (giữa các tấm và giữa các tấm và khung) theo giá trị tối đa được cho phép theo tiêu chuẩn an toàn hiện hành - thay thế các tấm bị mòn hoặc cong vênh khi khoảng cách vượt quá giới hạn.
• Kiểm tra các khung cửa và các vật cố định ở mỗi tầng để biết tính toàn vẹn của cấu trúc, sự ăn mòn hoặc bằng chứng về sự dịch chuyển của tòa nhà có thể ảnh hưởng đến sự liên kết của khung.
• Xem lại toàn bộ chu trình vận hành cửa — thời gian mở, thời gian đóng và lực tác động — dựa trên các thông số đã cấu hình của bộ điều khiển thang máy và điều chỉnh khi cần để đảm bảo tuân thủ các giới hạn động năng EN 81 hoặc ASME A17.1.

Thay thế hoặc nâng cấp cửa tầng thang máy

Thay thế cửa tầng là một phạm vi quan trọng nhưng phổ biến của công việc hiện đại hóa thang máy. Cửa thường được thay thế như một phần của quá trình tân trang cabin rộng hơn, nhằm ứng phó với các hỏng hóc cơ học dai dẳng, sau hư hỏng do va đập làm ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của cấu trúc hoặc để đáp ứng các yêu cầu cập nhật về khả năng chống cháy hoặc mã tiếp cận. Một số cân nhắc quan trọng chi phối các dự án thay thế.

Cụm cửa tầng mới phải tương thích với bộ điều khiển cửa ô tô hiện có - cụ thể là hình dạng cánh khớp nối, chiều rộng mở và cấu hình tốc độ cửa. Sự không phù hợp giữa hình dạng khớp nối cửa cabin và cửa tầng là nguyên nhân thường xuyên gây ra vấn đề trong các dự án hiện đại hóa nơi cabin và cửa tầng có nguồn gốc từ các nhà sản xuất khác nhau. Luôn xác nhận tính tương thích bằng văn bản với cả hai nhà cung cấp trước khi đặt hàng.

Đối với các ứng dụng chống cháy, cửa thay thế phải có chứng chỉ kiểm tra khả năng chống cháy hợp lệ của bên thứ ba bao gồm cụm chính xác đang được lắp đặt - bao gồm các bộ phận khung, bảng điều khiển, khóa liên động và bệ cửa cụ thể. Việc trộn lẫn các thành phần đã được chứng nhận từ các tổ hợp đã được thử nghiệm khác nhau là không đủ và cho rằng sự kết hợp đó mang cùng một mức đánh giá. Đây là yêu cầu tuân thủ thường bị hiểu sai và có thể dẫn đến việc kiểm tra tòa nhà không thành công.

Khi nâng cấp cửa tầng trong các tòa nhà có người ở, thay thế từng tầng từng tầng là phương pháp tiêu chuẩn để giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động của thang máy. Công việc trên mỗi tầng thường yêu cầu thang máy ngừng hoạt động từ nửa ngày đến cả ngày làm việc tùy thuộc vào loại cửa và bất kỳ công việc khắc phục nào được yêu cầu đối với khung xung quanh hoặc phần mở cửa của công trình của người xây dựng. Phối hợp với ban quản lý tòa nhà để lên lịch làm việc trong thời gian mật độ giao thông thấp - buổi tối, cuối tuần hoặc tòa nhà ngừng hoạt động - giảm thiểu sự gián đoạn cho người cư ngụ.