Trang chủ / Tin tức / Tin tức ngành / Hướng dẫn về bộ làm lệch hướng: Các loại, độ mòn rãnh, kiểm tra và thay thế
Tin tức ngành
Puly làm lệch hướng hiếm khi được máy kéo chú ý nhưng chúng quyết định mức độ chạy trơn tru của dây, độ mòn đều và hệ thống hoạt động êm ái như thế nào. Nói một cách đơn giản, ròng rọc làm lệch hướng là một ròng rọc chạy không tải làm thay đổi hướng của dây tời mà không dẫn động chúng. Nó mang tải trọng tổng hợp của dây qua ổ đỡ của nó, do đó nó phải quay tự do và giữ mọi sợi dây trong mặt phẳng chính xác. Khi bị mòn, lệch hoặc lắp sai rãnh, các triệu chứng thường xuất hiện ở những nơi khác: dây rung, bụi đen, mòn không đều hoặc có tiếng ồn khó phát hiện. Hướng dẫn này trình bày chức năng của bộ phận, cách chỉ định bộ phận đó và những nội dung cần kiểm tra trước khi thay thế.
Ròng rọc làm lệch hướng làm gì trong thang máy
Còn được gọi là ròng rọc lệch, ròng rọc hồi vị hoặc ròng rọc dẫn hướng, nó thường nằm trên khung ô tô, khung đối trọng hoặc giá đỡ định tuyến dây trong phòng máy hoặc vận thăng. Công việc của nó là chuyển hướng đường chạy của dây giữa puly kéo và ô tô hoặc đối trọng, đồng thời trong một số cách bố trí để tăng góc quấn trên puly kéo để có đủ độ bám. Nó không truyền mô-men xoắn động cơ. Đó là điểm khác biệt chính so với puly kéo: puly làm lệch hướng được chọn cho tải trọng hướng tâm, hình dạng rãnh, độ thẳng hàng và tuổi thọ mỏi của dây chứ không phải cho công suất mô-men xoắn. Các ròng rọc lệch hướng nhỏ hơn cũng có thể dẫn hướng cho dây điều tốc hoặc dây bù, nhưng các quy tắc tương tự cũng được áp dụng.
Rọc lệch so với ròng rọc kéo so với ròng rọc đối trọng
Những cái tên này đôi khi được sử dụng một cách lỏng lẻo trên thực địa nên sẽ giúp phân biệt rõ ràng các nhiệm vụ.
| Vị trí | Truyền mô-men xoắn ổ đĩa? | Nhiệm vụ điển hình | Tiêu điểm lựa chọn |
|---|---|---|---|
| Ròng kéo | Có | Kết nối với động cơ hoặc hộp số; kéo dây tời | Mô-men xoắn, biên dạng rãnh, góc quấn, phanh |
| ròng rọc làm lệch hướng | Không | Chuyển hướng chạy dây hoặc tăng góc quấn | Tải trọng ổ trục, căn chỉnh, bước rãnh, đường kính |
| ròng rọc đối trọng | Không | Dẫn hướng và chuyển hướng dây ở đối trọng | Định mức tải trọng, khoảng hở bảo vệ, ổ trục, khả năng giữ dây |
Ròng đối trọng thường là một loại ròng rọc làm lệch hướng. Điều quan trọng là bản vẽ: vành xe có rãnh hay không, nó mang bao nhiêu sợi dây, đường tải đi đến đâu và bộ phận đó có được bảo vệ hay không.
Các loại, vật liệu và biên dạng rãnh phổ biến
Hầu hết các ròng rọc làm lệch hướng mà chúng tôi xử lý đều là gang hoặc nylon. Gang là sự lựa chọn truyền thống cho các bố cục chắc chắn, chịu tải nặng và vẫn dễ dàng sửa chữa hoặc thay thế bằng hiện vật. Các ròng rọc nylon nhẹ hơn, êm hơn và có thể giảm độ mòn của dây trong một số cách bố trí thang máy chở khách, nhưng cần phải kiểm tra mức tải trọng, nhiệt độ và cách bố trí ổ trục. Vành thép xuất hiện trong các ứng dụng đặc biệt hoặc tải trọng cao. Biên dạng rãnh cũng quan trọng như vật liệu. Rãnh quá hẹp sẽ kẹp chặt sợi dây; một cái quá rộng sẽ làm giảm khả năng hỗ trợ; rãnh bị mòn tạo ra tải trọng điểm và làm tăng tốc độ mòn của dây. Cấu hình phổ biến bao gồm các biến thể rãnh chữ U, rãnh chữ V và rãnh cắt dưới hoặc rãnh tròn. Trên puly làm lệch hướng, rãnh chủ yếu là dẫn hướng nhưng vẫn phải phù hợp với đường kính và bước dây.
Bộ làm lệch hướng thang máy nylon tùy chỉnh VTSP274 Xem ròng rọc làm lệch hướng bằng nylon tùy chỉnh này để biết cách bố trí khung đối trọng nơi trọng lượng và tiếng ồn quan trọng, với đường kính 240–640 mm đã nêu và 2–10 khe. Xem sản phẩm → Đối với cách bố trí khung đối trọng nơi trọng lượng và tiếng ồn gây ra vấn đề, ròng rọc làm lệch hướng bằng nylon thường là điểm khởi đầu thực tế. Đường kính ngoài vẫn phải đủ lớn để đảm bảo tuổi thọ mỏi của dây. Ròng rọc nhỏ giúp tiết kiệm không gian nhưng lại làm tăng ứng suất uốn trên dây. Các đơn vị nhiều dây phải có bước rãnh nhất quán; nếu mặt sân không bằng phẳng, các sợi dây sẽ chống lại sự thẳng hàng. Vòng bi có thể là bi kín, con lăn hoặc ống lót tùy thuộc vào tải trọng và tốc độ. Tấm chắn và mặt bích giữ là những bộ phận chức năng, không phải vật trang trí - chúng giữ dây ở đúng vị trí khi lực căng giảm xuống trong giây lát.
Cách xác định ròng rọc làm lệch hướng bên phải
Khi khách hàng gửi một bức ảnh và yêu cầu “một bức ảnh giống nhau”, chúng tôi thường cần thêm một vài chi tiết trước khi có thể tự tin báo giá.
- Đường kính và kết cấu dây
- Số lượng dây, bước rãnh và biên dạng rãnh
- Đường kính ngoài, đường kính gốc và độ sâu rãnh
- Lỗ khoan, loại ổ trục, kích thước trục và phương pháp khóa
- Mẫu lỗ lắp, độ lệch và khoảng hở bảo vệ
- Tải trọng tĩnh và động, tốc độ và hành trình
- Môi trường: bụi, ẩm, tiếp xúc ngoài trời hoặc làm việc không có phòng máy
- Bản vẽ OEM, mẫu hoặc khoảng cách trung tâm đo được
Một mẫu bị mòn có thể che giấu kích thước ban đầu. Đo phần chưa mòn hoặc xây dựng lại dữ liệu từ nhóm dây và khoảng cách tâm. Nếu công việc mang tính chất hiện đại hóa, hãy kiểm tra xem kích thước dây hiện có có được giữ nguyên hay không. Việc thay đổi đường kính ròng rọc mà không kiểm tra tỷ lệ dây, độ căng của dây và độ thẳng hàng có thể tạo ra vấn đề mới trong khi giải quyết vấn đề cũ. Khi đường chạy dây cần có đường kính khác, ròng rọc giảm lực căng được chế tạo theo sơ đồ thường là giải pháp sạch sẽ nhất.
Ròng rọc làm lệch hướng căng thẳng VTSP273, đường kính khác nhau Kiểm tra puly giảm lực căng này khi dây chạy cần đường kính khác, với phạm vi được liệt kê là 240–640 mm, 2–10 khe và kích thước dây 6,5–13. Xem sản phẩm → Dấu hiệu kiểm tra và mòn
Ròng rọc làm lệch hướng thường đưa ra cảnh báo trước khi nó bị hỏng. Lắng nghe tiếng tích tắc, tiếng rên rỉ hoặc tiếng ầm ầm nhịp nhàng thay đổi theo tốc độ ô tô. Hãy tìm những sợi dây có lông tơ, dây dẹt, các mép rãnh sáng bóng, các bậc sâu của rãnh và bụi đen xung quanh ổ trục. Kiểm tra hoạt động của ổ trục khi dây được dỡ ra ở nơi quy trình cho phép và tìm xem có vết dầu mỡ chảy ra hoặc quá nóng hay không. Ròng rọc bị mất rãnh có thể nhanh chóng bị mòn dây; dây nhảy qua mặt bích là một vấn đề an toàn nghiêm trọng và cần được điều tra trước khi thang máy hoạt động trở lại. Chúng tôi giữ một hướng dẫn chi tiết hơn về các loại ròng rọc thang máy, biên dạng rãnh và mẹo thay thế trong ghi chú ngành của chúng tôi.
- Độ sâu rãnh, biên dạng và kiểu tiếp xúc của dây
- Chịu tiếng ồn, vui chơi và nhiệt độ
- Độ đảo puly và căn chỉnh dây
- Tình trạng bảo vệ và mô-men xoắn cố định
- Tình trạng dây, bao gồm cả dây bị đứt và dẹt
Ghi chú thay thế và hiện đại hóa
Việc thay thế ròng rọc làm lệch hướng không chỉ là tháo chốt cũ và lắp ròng rọc mới. Nhóm dây phải được đỡ chính xác và phải kiểm tra độ thẳng hàng sau khi bộ phận đã được lắp vào đúng vị trí.
- Cô lập và khóa thang máy; xác minh rằng không còn năng lượng dự trữ.
- Hỗ trợ cabin và đối trọng và giảm lực căng của dây bằng phương pháp đã được phê duyệt.
- Đánh dấu thứ tự dây và ghi lại các miếng chêm, miếng đệm và vị trí lắp đặt.
- Tháo phần cứng bảo vệ và giữ lại; kiểm tra trục, ổ trục và giá đỡ xem có vết nứt hoặc ăn mòn không.
- Lắp puly hoặc ổ trục mới, sau đó kiểm tra độ đảo, độ thẳng hàng và độ bám dây.
- Căng lại dây theo trình tự đã chỉ định, lắp lại các tấm chắn và tháo các giá đỡ.
- Chạy kiểm tra tốc độ chậm, lắng nghe tiếng ồn, đo lại, sau đó hoàn tất kiểm tra tải.
Giữ phần cũ cho đến khi phần mới chạy được một thời gian. Nếu rãnh cũ bị mòn không đều, hãy kiểm tra độ thẳng hàng của giá đỡ thay vì chỉ đổ lỗi cho puly. Trong quá trình hiện đại hóa, ròng rọc mới có thể giảm tiếng ồn thông qua vật liệu ổ trục hoặc vành khác, nhưng không trộn lẫn các vật liệu trong nhóm dây mà không kiểm tra tính tương thích và tải trọng.
Tìm nguồn cung ứng ròng rọc làm lệch hướng từ VITIN
VITIN cung cấp puly thang máy và các bộ phận của hệ thống kéo cho các công trình xây dựng mới, kho phụ tùng thay thế và các dự án hiện đại hóa. Phạm vi của chúng tôi bao gồm ròng rọc làm lệch hướng bằng gang và nylon, ròng rọc đối trọng và ròng rọc căng ở đường kính tiêu chuẩn và tùy chỉnh. Vì chúng tôi làm việc với cả nhà sản xuất thang máy và công ty dịch vụ nên chúng tôi có thể thoải mái trích dẫn từ bản vẽ, mẫu hoặc sơ đồ bố trí dây hoàn chỉnh. Chúng tôi sẽ hỏi về kích thước dây, số lượng rãnh, loại ổ trục và kiểu lắp trước khi đưa ra báo giá; điều đó sẽ lưu lại vòng câu hỏi thứ hai sau đó. Quy trình chất lượng của chúng tôi được xây dựng dựa trên nguyên tắc ISO 9001 và chúng tôi có thể thảo luận về hồ sơ vật liệu và kích thước cho đơn đặt hàng. Nếu bạn muốn xem cách chúng tôi kiểm tra và đóng gói puly, bạn có thể sắp xếp một tham quan nhà máy .
Ròng rọc dẫn hướng thang máy VTSP269 Xem lại puly ròng rọc dẫn hướng-làm lệch tùy chỉnh này để bố trí lực kéo của thang máy, với đường kính 240–640 mm đã nêu, 2–10 khe và phạm vi dây 6,5–13. Xem sản phẩm → Kiểm tra thực tế cuối cùng
Trước khi đặt hàng, hãy đặt ròng rọc cũ lên bàn và trả lời năm câu hỏi: Đường kính dây và bước rãnh là bao nhiêu? Ròng rọc mang theo bao nhiêu sợi dây? Vòng bi vẫn có sẵn như một bộ phận riêng biệt? Khoảng cách trung tâm và độ lệch lắp đặt là bao nhiêu? Liệu phần mới có xóa được người bảo vệ hiện tại không? Puly làm lệch hướng là một bộ phận nhỏ có ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của dây và chất lượng vận hành. Nhận đúng những thông tin chi tiết đó và nó sẽ biến mất trong hệ thống - đó chính xác là điều mà một ròng rọc chạy không tải tốt nên làm.
